Dirigentes municipales del Partido Revolucionario Institucional advirtieron que concluir la ampliación de la carretera federal Tapachula–Talismán, del kilómetro 10 hacia la comunidad de Talismán, es un asunto de seguridad nacional por tratarse de la principal puerta de entrada y salida de México hacia Centro y Sudamérica.
Durante una conferencia, el presidente del Comité Municipal del PRI en Cacahoatán, César Osvaldo Arriola, recordó que el tramo quedó inconcluso en el sexenio de Felipe Calderón tras conflictos sociales en la zona arqueológica de Izapa.
César Osvaldo Arriola, presidente CM PRI Cacahoatán
“Si vemos de norte a sur es la salida de México a Centro y Sudamérica, pero si lo vemos de sur a norte es la entrada de México. Merecemos una buena carretera a los habitantes de la región. Por ahí transitan cientos de camiones con café, cacao, maíz; miles de estudiantes, comerciantes y empleados”.
El dirigente subrayó que la falta de ampliación y la desaparición de la Policía Federal de Caminos dejaron el tramo vulnerable. Hoy la Guardia Nacional realiza esa labor, pero sin perfil profesional para atender accidentes.
“La Guardia Nacional no tiene el perfil profesional para ese desempeño. Lo hacía la Policía Federal de Caminos, gente preparada. Es importante profesionalizar a servidores públicos: me tocó ver que no podían llenar las actas.
Raúl Fulgencio, presidente del PRI en Tuxtla Chico, coincidió en que la congestión, el paso de tricicleros extranjeros propician riesgos de ingobernabilidad similares a los “motonetos” de San Cristóbal. “Son temas hasta de seguridad nacional por la cercanía con Guatemala.
Raúl Fulgencio, presidente CM PRI Tuxtla Chico
“Hay temas muy delicados y que considero yo que son temas hasta de seguridad nacional porque acuérdense que estamos muy cerca de la frontera. Se requiere un acuerdo entre transportistas, gobierno municipal, del estado y movilidad”.
Los priistas afirmaron que el recurso para la obra ya fue publicado dos veces en la Ley de Egresos de la Federación, pero no se ha ejercido. Exigieron a las autoridades retomar el proyecto, pues el libramiento de Ciudad Hidalgo está saturado y a diario hay filas de tráileres de hasta 10 km. “Si lo hacen se van a aventar un 10, porque se van a disminuir accidentes y será una carretera de mayor agilidad vehicular”.