En la Ciudad de México, los motociclistas se han convertido en el grupo más vulnerable en los accidentes de tránsito durante 2025, al representar el 50% de las víctimas mortales, pese a que el total de fallecimientos viales disminuyó 20% en comparación con el año anterior.
De acuerdo con cifras oficiales, las muertes pasaron de 530 en 2024 a 424 en 2025, pero el crecimiento del uso de motocicletas ha generado una nueva problemática en la movilidad urbana. Actualmente, se estima que circulan cerca de 700 mil motos en la capital, una cifra que ha rebasado la capacidad de la infraestructura vial existente.
Especialistas señalan que la ciudad no fue diseñada para este tipo de vehículos, lo que incrementa los riesgos en avenidas de alta velocidad y flujo constante como Anillo Periférico, Calzada de Tlalpan, Circuito Interior, Eje 5 Sur y Calzada Ignacio Zaragoza, consideradas las más peligrosas.
A este panorama se suman conductas de riesgo como invadir carriles, no respetar semáforos y circular entre vehículos a alta velocidad, lo que eleva la probabilidad de accidentes graves.
Expertos en movilidad advierten que la falta de regulación específica y de infraestructura adecuada para motocicletas ha generado un vacío que agrava la situación.
Ante ello, llaman a replantear el diseño vial de la capital, fortalecer el reglamento de tránsito y mejorar la educación vial para reducir las muertes en este sector que hoy lidera las estadísticas de siniestros viales en la CDMX.