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Actualiza San Cristóbal su Reglamento de Tránsito después de 13 años

Después de 13 años, el Ayuntamiento de San Cristóbal de Las Casas actualizó sus disposiciones en materia vial con el nuevo Reglamento de Tránsito, Movilidad y Seguridad Vial, publicado el 30 de septiembre en el Periódico Oficial del Estado número 135.
La normativa establece una jerarquía de movilidad que da prioridad a peatones, personas con discapacidad o movilidad limitada, ciclistas y otros usuarios vulnerables.
Entre sus disposiciones incorpora áreas de espera para bicicletas y motocicletas en determinados cruces, así como espacios exclusivos para el estacionamiento de motocicletas. También contempla infracciones por no utilizar los espacios destinados a estos vehículos y por invadir ciclovías.
En materia de conducción bajo los efectos del alcohol, el artículo 127 fija límites máximos de 0.25 miligramos por litro para conductores de vehículos particulares, 0.10 para motociclistas y 0.00 para quienes manejan transporte de pasajeros y carga.El artículo 124 reúne 179 supuestos de infracción. Entre ellos se encuentran circular en sentido contrario, utilizar el teléfono celular al conducir —salvo mediante dispositivos de manos libres—, realizar maniobras indebidas, no ceder el paso a peatones, abandonar vehículos y darse a la fuga después de cometer una infracción.
El catálogo también incluye conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias tóxicas, realizar actividades comerciales desde vehículos en la vía pública, agredir a agentes de tránsito y manejar con documentación vencida.Otras conductas contempladas son no reducir la velocidad durante lluvias o encharcamientos y circular con animales montados en determinadas zonas urbanas.
La regulación del transporte de mercancías establece horarios específicos para la circulación de vehículos medianos en el primer cuadro de la ciudad. Para los vehículos pesados fija un horario de 21:00 a 06:00 horas, además de restricciones para unidades de grandes dimensiones o alto tonelaje en el centro, zonas habitacionales y vialidades con alta concentración peatonal.