La espera terminó en la Fórmula 1. Después de semanas de rumores y movimientos internos, Red Bull finalmente confirmó cómo quedará formada su estructura de pilotos para la temporada 2026, un año clave por el cambio de reglamento y la llegada del nuevo motor Red Bull–Ford Powertrains.
El anuncio más esperado: Isaac Hadjar será el nuevo compañero de Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, dentro del equipo principal.
Mientras tanto, en Racing Bulls, la escudería satélite, los elegidos son Liam Lawson y el talentoso británico-sueco de 18 años, Arvid Lindblad, quien viene de competir en la Fórmula 2.
Por otro lado, Yuki Tsunoda permanecerá en la estructura, pero ahora como piloto de pruebas y reserva de los Dos Toros.
Con esta decisión queda cerrado el mapa de los 22 pilotos que estarán en la parrilla del Gran Premio de Australia, el 8 de marzo, donde iniciará oficialmente la temporada 2026.
En el comunicado, el CEO de RB, Laurent Mekies, destacó la evolución de Tsunoda a lo largo de sus cinco años en la F1 y el valor que aportará al desarrollo del monoplaza. También elogió la velocidad pura y la madurez mostrada por Hadjar en su temporada de debut, afirmando que Red Bull cree que “puede brillar junto a Max y crear magia en la pista”.
Y es que Hadjar, con apenas 21 años, llega después de demostrar todo su potencial en Racing Bulls. Producto del programa de jóvenes talentos de Red Bull, fue protagonista en F2, subcampeón en 2024 y, ya en F1, mostró velocidad desde sus primeras carreras. Tras debutar con abandono en Australia, consiguió su primer podio en Zandvoort y sumó nueve top 10 en el año.
El propio piloto francés aseguró estar “listo para dar el salto”, agradecido por la confianza y emocionado por aprender directamente de Verstappen.
En cuanto a Arvid Lindblad, Red Bull movió ficha para solicitar a la FIA una Superlicencia especial. El joven fue sensación desde categorías menores: el piloto más joven en ganar en Fórmula 3 y, posteriormente, en Fórmula 2. Este año sorprendió en México al colocarse 6º en la práctica libre 1, pilotando el RB21 de Verstappen.
Liam Lawson, por su parte, continuará en Racing Bulls tras un 2025 lleno de altibajos: empezó como coequipero de Max en Australia y China, pero fue enviado de vuelta al equipo satélite durante la temporada. Aun así, cerró fuerte con puntos en varios Grandes Premios, demostrando consistencia.
Quien no seguirá en ninguno de los cuatro asientos es Yuki Tsunoda. Aunque tuvo un arranque complicado, mejoró en el tramo final del año acercándose al ritmo de Verstappen y sumando puntos importantes. Sin embargo, no fue suficiente para asegurar un asiento titular en 2026. Su rol será ahora clave en el desarrollo del nuevo coche y en pruebas, especialmente en un año donde la normativa técnica cambia de forma profunda.
Tsunoda, que debutó en 2021 y ha sido pieza importante para la estructura, particularmente por su vínculo con Honda, vivirá así una nueva etapa dentro de los Dos Toros, justo cuando Red Bull se alista para entrar a una nueva era con motores propios.
Red Bull reacomoda piezas, apuesta por juventud y refuerza su camino hacia el futuro. La alineación 2026 está lista… y promete sacudir la parrilla de principio a fin.