El Gobierno Federal presentó un nuevo programa de autopistas y carreteras que se ejecutará durante el sexenio con una inversión de alrededor de 150 mil millones de pesos y la generación de más de 319 mil empleos, entre directos e indirectos. El anuncio se realizó durante la mañanera de este miércoles donde la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el proyecto.
“Como ven, es un proyecto muy muy ambicioso, pero tenemos un gran equipo entre Secretaría de Hacienda, de Banobras con Jorge y Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, pues vamos avanzando”.
Este plan contempla 18 proyectos bajo esquemas de participación público-privada y las obras se desarrollarán mediante dos mecanismos: el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO), en el que la concesión permanece en manos del Estado y el sector privado participa mediante contratos de corto y mediano plazo; y el otro esquema es de inversión mixta, donde el gobierno mantiene la mayoría accionaria, por ejemplo, 51% el gobierno y 49% los privados, y son estos los que aportan capital y asume riesgos, garantizando que los proyectos sean autofinanciables y no generen presión sobre las finanzas públicas.
Este programa se apoya del Fondo Nacional de Infraestructura, operado por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) y en total se prevé la construcción y ampliación de aproximadamente mil 450 kilómetros en al menos 11 estados del país. El objetivo es mejorar la conectividad.
“Primero es más y mejor conectividad, reducir los tiempos de traslados, agilizar todos los trayectos que van dirigidos hacia el comercio exterior. Queremos mejorar la seguridad de todas las autopistas y estamos buscando que en todo momento estos proyectos sean responsables, no solamente con el medio ambiente, sino también con las poblaciones por las que pasan y que se pueda generar empleo”, refirió Jorge Mendoza, titular de Banobras.
Entre las obras ya en marcha destacan la conexión Libramiento Reynosa y el tramo Tulancingo–Necaxa, mientras que otros proyectos incluyen nuevos libramientos, ampliaciones estratégicas y cruces fronterizos como Puerto Verde en Piedras Negras y el puente internacional Nuevo Laredo 4 y 5.
Dos proyectos que fueron señalados como emblemáticos son el Corredor del Golfo de México, que ampliará tramos de dos a cuatro carriles para conectar el sur y centro del país con Reynosa, y la modernización de la Ruta 57, que es un eje clave que va de la Ciudad de México hacia Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo y la frontera norte. Las autoridades subrayaron que estos esquemas no implican privatización, ya que el Estado conserva el control de las concesiones, y que el paquete anunciado es adicional al programa de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
“No son concesionadas, se invierte por parte del privado, recupera su inversión y nunca se suelta la concesión. Eso da mucha fortaleza. Y además no se presta a los rescates carreteros que, según su monumento, porque finalmente todo el riesgo lo corren ellos y queda perfectamente establecido esa condición. Y la cuota es principalmente para transporte de carga”.
“En la mayoría de los planteamientos que estamos haciendo de inversiones mixtas. En algunos lugares sí hay porque son súper carreteras, pero en efecto, pues con cuotas accesibles”, explicó la presidenta.
Cabe destacar que en las obras de la frontera habrá coordinación con Estados Unidos para que del otro lado de la frontera también se hagan obras para mejorar la conectividad del comercio y el transporte de carga.
“Estos cruces fronterizos, lo importante también mencionar es que ya tienen el permiso del lado de Estados Unidos, es decir, Estados Unidos también va a invertir en la infraestructura del lado de su territorio y así vamos a poder ayudar también a toda la mercancía y a todos los vehículos que son parte del comercio exterior o que también deciden pasar de un lado o al otro de nuestro territorio Estados Unidos o viceversa”, detalló el titular de Banobras.